10场适应期已过,哈登为何越打越差?

    詹姆斯-哈登刚加盟快船时,场适个人进攻状态一般,应期已过越打越差球队连战连败。哈登重生豪门盛婚哈登说“给我10场适应时间,为何我才能找回状态”。场适考虑到哈登仓促加盟快船,应期已过越打越差没有经历完整的哈登训练营也没打季前赛,这话没毛病,为何完全可以理解。场适
如今10场适应期已过,应期已过越打越差哈登表现提升了吗?
很遗憾,哈登并没有。为何
北京时间11月28日,场适快船在主场面对没有约基奇、应期已过越打越差穆雷和阿隆-戈登的哈登掘金以104-113输球,哈登全场出战36分钟7投3中,其中三分球5投3中,重生豪门盛婚罚球2罚2中拿下11分、4助攻,出现3次失误。之前的10场比赛,哈登场均拿下14.4分、6.4次助攻。
在10场适应期后的第1场比赛,哈登交出了一份难以令人满意的答卷。场上的哈登毫无侵略性,突破没杀伤,不拿球时没威胁,定点投篮犹豫不决,防守防不住雷吉-杰克逊。
别误会,并不是说快船输球哈登就是头号罪魁,快船输球显然不是哈登一个人的责任。但哈登和快船都打得不舒服肉眼可见,这不是拉塞尔-威斯布鲁克去替补席,泰斯加盟火线驰援内线就能解决的。一个没有攻击力,组织能力也无法发挥到极致的哈登,无法让快船提升上限。
快船该问自己一个问题,他们究竟想要哪个版本的哈登?
最好的哈登肯定是持球大核心版本,攻传一肩挑,一个人撑起一套体系。现实情况是,随着年龄增大伤病增加,哈登已经无法做到攻传一肩挑。上赛季在76人,哈登减少个人进攻更多组织,在保持不错攻击力的同时拿下助攻王。理想状态下,这个版本的哈登就是快船想要的。
问题是,快船持球手太多了。莱昂纳德和保罗-乔治需要球权,拉塞尔-威斯布鲁克需要球权,替补席上的诺曼-鲍威尔也需要球权。威少去替补席后哈登被树立为主控,但这位名义上的主控相较上赛季仍被削减了很多球权。
上赛季,哈登场均触球次数93.5次,持球时间8.6次,每次触球平均运球次数4.77次,每次触球平均持球持球时间5.5秒。但来到快船后,哈登场均触球次数降到64.4次,持球时间5.2分钟,每次触球平均运球次数3.97次,每次触球平均持球时间4.83秒,四项数据都有下滑。
哈登本来就是需要大量持球找节奏的类型,持球时间不够,他很难进入节奏。本赛季,哈登篮下出手比重是生涯新低,场均罚球次数是自生涯第二季以来的最低纪录。这是一个进攻没什么侵略性的哈登,快船想要的是一个进攻陷入僵局时、关键时刻需要有人硬解时站出来帮卡椒组合分担得分压力的哈登,但到目前为止,哈登的表现与快船的想象相去甚远。
卢指导之前曾说哈登打得过于谦让,这话不假。赛季至今哈登场均出手次数不到10次,他已经连续4场出手次数在个位数。在攻和传之间,哈登找不到一种平衡,在一定程度上,这跟哈登不习惯打无球有直接关系,这也是近几场哈登被频繁问到的问题。
两个回合就能说明问题:
第四节结束前3分30秒,快船96-100落后4分。莱昂纳德突破到中距离后吸引防守,他将球分给左侧侧翼的哈登,哈登完全可以空位直接出手,但习惯继续运球找节奏的哈登选择了停顿一下后中路强突,结果是失误。
第四节结束前1分32秒,威少突破分球给右侧底角的哈登,哈登又一次放弃直接接球投篮的机会选择突破,结果扎进人堆失误。
这就是哈登与快船目前的“矛盾”所在。哈登作为主控进攻戏份太少,个人进攻欲望也不足,一个只传球不进攻的哈登对快船来说意义不大。若哈登进入持球大核心模式,莱昂纳德和乔治不适应,哈登加盟后两人的进攻状态非常不稳定。但如果哈登打无球,他自己又不适应。威少问题是不少,可威少至少能提速打反击,哈登带队快船节奏偏慢,反击少。
结果就是快船的进攻大量落入阵地战且成了球星轮流攻,然后不停地停球,做一些无意义、无法牵扯对手防线的传球。
对于这种“矛盾”,哈登反而是最淡定的那个,不知道是因为初来乍到不愿意破坏球队氛围还是怎样,他好像满足于目前的角色。
哈登强调:“我就是找到办法持续给球队创造好的投篮机会,不管是给我自己还是给内线创造上篮和扣篮的机会,或者是制造好的三分出手机会。对我来说,整个赛季我要做的就是创造高质量的投篮机会。只要我做到这点,不失误,然后快速回防给自己一个防住对方的机会,对手很难击败我们。”
至于防守,哈登加盟快船前5场比赛,他在场时快船百回合失分比他不在场多18分。之后的5场,哈登在场快船百回合失分只有96.1分,防守有很大进步。面对一些速度一般的球员,哈登作为换防者表现可圈可点。可碰到雷吉-杰克逊这种以速度为生的球员,哈登,以及祖巴茨的弊端就显现出来了,这个问题同样是快船固有的。
到目前为止,卢指导能做的人员调整都做了,但整体效果并不能让快船满意。剩余不多的选项是哈登和威少换一换,威少首发,哈登替补。但综合考虑,快船走这一步的可能性并不高。
哈登和威少一直强调“快船还需要一个过程”,但这个过程究竟要持续多久,以及在这个过程中快船该做到哪些工作才能真正进入赢球轨道并在高端局中打出高胜率?快船依旧在艰难摸索。